汽车零件中锻件占据17%-19%的比例，传动轴就是其中之一。传动轴外形复杂、重量轻、工况条件差、安全度要求高，是汽车安全行驶的关键性锻件。汽车传动轴的加工一般采用热锻成型工艺，山东威力设计了一款传动轴热锻成型液压机，可以根据需要选择四柱式结构或者框架是结构，可以加工热镦锻万向节叉、万向节轴承等。

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根据传动轴的材质、规格、外形、模具特点等参数，威力重工可以为客户定做500吨、630吨、800吨、1000吨、1500吨、2000吨、2500吨、3000吨等各种吨位的传动轴热锻成型液压机，使用较多的以1000～2000吨为多，每分钟锻压次数可达 80～120次。液压系统部件的动作灵敏、快速。液压机通过计算机控制活动横梁的压下量与行程，同时也将液压机与操作车连锁操纵。锻压过程控制，生产坯料尺寸精度可达±1～2mm。

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传动轴热锻成型液压机的基本工序可以分为拔长、镦粗、冲孔、弯曲等。
拔长：也称为延伸，它是使坯料横断面积减小、长度增加的锻造工序。
镦粗：是使毛坯高度减小，横断面积增大的锻造工序。
冲孔：是利用冲头在镦粗后的坯料上冲出透也或不透孔的锻造方法。
弯曲：采用一定的工模具将毛坯弯成所规定的外形的锻造工序。

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传动轴热锻成型液压机工艺步骤

传动轴热锻成型液压机成型工艺是把热成形板料加热到奥氏体温度，快速送入模具，快速冲压，在压机保压状态下通过模具内冷却系统(不是空气)、在一定的冷却速度下对零件进行淬火冷却，获得组织为马氏体，强度在1500MPa左右甚至更高，压制出马氏体高强度零件，一次成型，效果好。
1、算料与下料是提高材料利用率，实现毛坯精化的重要环节之一。过多材料不仅造成浪费，而且加剧模膛磨损和能量消耗。下料若不稍留余量，将增加工艺调整的难度，增加废品率。此外，下料端面质量对工艺和轴锻件质量也有影响。
2、加热的目的是为了降低锻造变形力和提高金属塑性。但加热也带来一系列问题，如氧化、脱碳、过热及过烧等。准确控制始锻及终锻温度，对产品组织与性能有极大影响。
3、火焰炉加热具有费用低，适用性强的优点，但加热时间长，容易产生氧化和脱碳，劳动条件也需不断改善。电感应加热具有加热迅速，氧化少的优点，但对产品形状尺寸及材质变化的适应性差。
4、锻造成形是在外力作用下产生的，因此，正确计算变形力，是选择传动轴热锻成型液压机、进行模具校核的依据。对变形体内部进行应力应变分析，也是优化工艺过程和控制轴锻件组织性能所不可缺少的。

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按照客户的要求，山东威力可以为传动轴热锻成型液压机配置三种电气控制系统：常规配置、数控系统、伺服控制系统。

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山东威力还可以为客户定做生产汽车锻件成型液压机、车轮锻件液压机、环形锻件成型有机、轴类锻件模锻液压机、筒体锻件锻造液压机、齿轮锻件锻造液压机、不锈钢锻件热模锻液压机、大型法兰热镦锻液压机等。了解更多，采购咨询销售陈经理：18306370979（可加微信）