液压油是所有新能源汽车后门成型四柱拉伸液压机液压系统中的能量传递介质。然而，液压油的工作不仅仅是简单的动力传输。虽然传输液压能是液压油的核心目的，但它有四个辅助功能 - 传热，污染物去除，密封和润滑。

新能源汽车后门成型四柱拉伸液压机在正常操作中产生大量过多的热量，这通常是由于泵和电动机等部件本身的低效率造成的。如果没有从这些部件带走热量的方法，它们很容易过热而导致密封件和内部部件的损坏，特别是由于局部粘度低。当油返回油箱时，它经常通过冷却器，以帮助保持最佳温度范围，然后再将油泵送回系统。相反，在需要时，液压流体可在冷启动期间将热量传递到系统中。

如果闭环液压系统没有以受控速率排出流体，污染将迅速积累到关键和破坏性水平。热量可以被认为是一种污染形式，但是液压流体还通过过滤器或其他调节装置将颗粒和水带离敏感部件，在那里它被清理并返回到回路中。没有动力的油将保留在敏感组件内，从而允许基本上被捕获的污染物缓慢地破坏其周围环境。


虽然大多数人认为新能源汽车后门成型四柱拉伸液压机液压油是O形圈或U形杯密封件的硬件，液压油（尤其是油）实际上在泵，阀门和电机的内部部件内提供密封。例如，滑阀在每一端都有一个密封件，以防止油从阀门中逸出，但阀芯上的每个凹口仅通过严格的金属对金属公差以及油的表面张力和阻力与相邻的腔体密封。剪毛

大多数液压元件都需要润滑，以保护内部零件免受磨损，甚至因金属与金属的摩擦而完全熔化。油在活动部件之间提供全膜润滑，例如拖鞋和活塞泵的透镜板。如果没有油的润滑特性，液压系统将非常低效且非常不可靠。

液压油的这些功能对于所有类型都是通用的，除了一些水基流体，其在工程期间需要特殊的设计考虑。然而，大多数新能源汽车后门成型四柱拉伸液压机使用精炼油或合成油，这些油根据粘度，倾点和粘度指数等重要性能的特定测试标准配制和制造，仅举几例。

在为特定应用选择流体时通常考虑这三个性质，这是基于在整个特定环境和机器操作条件下保持特定粘度。例如，如果环境温度较低，您可以选择额定粘度较低且倾点较低的油，这是油仍会倾倒的温度。如果您的机器看到不同的温度范围，如全天候移动机器，高粘度指数非常重要，它描述了油在很宽的温度范围内保持其粘度的能力。重要的是要考虑液压系统中组件的粘度要求。例如，活塞泵可能需要16到40厘,,这是对运动（即，流动时测量）粘度的描述。

液压油具有其他重要特性，但无论品牌，粘度或应用如何，这些特性都很常见。液压油具有一系列化学添加剂，以改善油和新能源汽车后门成型四柱拉伸液压机液压系统部件的性能。这些添加剂可以改善油的抗发泡性，耐腐蚀性和防锈性以及保水性。液压油的添加剂包是分离低质量和高质量流体的添加剂，添加剂也可以改善油的粘性。如有疑问，请始终根据您的操作条件选择适合您应用的优质液体。