汽车电池是汽车的必备配置，尤其是随着新能源汽车的发展，对电池的需求量直线增长，每一块电池都需要电池壳进行保护。

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目前汽车电池壳多采用SMC玻璃钢或者铝合金外壳，其中SMC玻璃钢具有原材料低廉、成型效率高、模具数量少等优点，但是有着强度低、易开裂、壁厚、减重优势不明显等缺陷。威力重工设计了一款汽车电池外壳成型液压机，可以配合模具压制各种型号的汽车电池壳。

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针对汽车电池壳的材质、规格、厚度等参数，威力重工可以为客户设计生产315吨、400吨、500吨、630吨、800吨、1000吨等各种吨位的汽车电池外壳成型液压机。

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汽车电池外壳成型流程

1、在预成型模具上采用复合材料预成型，采用半固化工艺，将复合材料在半固化状态的smc预成型结构上铺层，共同形成电池箱上盖产品的毛坯；在共固化成型模具上固化，形成所需电池箱上盖。
2、通过上一步得到的smc预成型结构半固化后脱模，固定在铺层工装上，在其上采用没有固化的复合材料b铺层、成型，得到pcm预成型结构。
3、在共固化成型模具上将步骤1所得smc预成型结构与步骤2所得pcm预成型结构共固化；
4、对步骤3所得结构加工孔与轮廓尺寸，得到所需电池箱上盖。