1、直观检查法：

直观检查法又称初步诊断法，是1300吨飞机结构件模压成型液压机油压系统故障诊断的一种最为简易且方便易行的方法。这种方法通过“看、听、摸、闻、阅、问”进行。直观检查法即可在液压设备工作状态下进行，又可在其不工作状态下进行。

(1)看：观察1300吨飞机结构件模压成型液压机油压系统工作的实际情况。一看速度，指执行元件运动速度有无变化和异常现象；二看压力，指1300吨飞机结构件模压成型液压机油压系统中各压力监测点的压力大小以及变化情况：三看油液是否清洁、变质，表面是否有泡沫，液位是否在规定的范围内，液压油的黏度是否合适；四看泄漏，指各，连接部位是否有渗漏现象；五看振动，指液压执行元件在工作时有无跳动现象；六看产品，跟据液压设备及加工出来的产品质量，判断执行机构的工作状态、1300吨飞机结构件模压成型液压机油压系统的工作压力和流量稳定性等。

(2)听：用听觉判断1300吨飞机结构件模压成型液压机油压系统工作是否正常：一听噪声，听液压泵和1300吨飞机结构件模压成型液压机油压系统212作时的噪声是否过大及噪声的特征，溢流阀、顺序阀等压力控制元件是否有尖叫声；二听冲击声，指工作台匡渡压缸换向时冲击声是否过大，活塞是否有撞击缸底的声音，换向阀换向时是否有撞击端盖的现象；三听汽蚀和困油的异常声，检查液压泵是否吸进空气，及是否有严重困油现象：听敲打声，指液压泵运转时是否有因损坏引起的敲打声。

(3)摸：用手触摸允许摸的运动部件以了解其工作状态：一摸温升，用手摸液压泵、油箱和元件外壳表面，若接触2s感到烫手，就应检查温升过高的原因；二摸振动，用手摸运部件和管路的振动情况，若有高频振动应检查产生的原因；三摸爬行，当工作台在轻载低振动时，用手摸有无爬行现象；四摸松紧程度，用手触摸挡铁、微动开关和紧固螺钉等，其松紧程度。

(4)闻：用嗅觉器官辨别油液是否发臭变质，橡胶件是否因过热发出特殊气味等。

(5)阅：查阅有关故障分析和修理记录、日检和定检卡及交接班记录和维修保养情况记录。

(6)问：访问设备操作者，了解设备平时运行状况：一问1300吨飞机结构件模压成型液压机油压系统工作是否正常，液压泵有无异常现象；二问液压油更换时间，滤网是否清洁；三问发生事故前压力或速度调节阀是否调节过，有哪些不正常现象；四问发生事故前是否更换过密封件或液压件；五问发生事故前后1300吨飞机结构件模压成型液压机油压系统出现过哪些不正常现象；六问过去经常出现过哪些故障，是怎样排除的。由于每一的感觉、判断能力和实践经验的差异，判断结果肯定会有差异，但是经过反复实践，故障因是特定的，终究会被确认并予以排除。应当指出的是：这种方法对于有实践经验的工程术人员来讲，显得更加有效。

2、对比替换法：

这种方法常用于在缺乏测试仪器的场合检查1300吨飞机结构件模压成型液压机油压系统故障，并且经常结合替换南行。对比替换方法有两种情况：一种情况是用两台型号、性能参数相同的机械进行对比试验，从中查找故障。试验过程中可对机械的可疑元件用新件或完好机械的元件进行代换，再开机试验，如性能变好，则故障所在即知；否则，可继续用同样的方法检查其余部件；另一种情况是对于具有相同功能回路的1300吨飞机结构件模压成型液压机油压系统，这样的系统，习对比替换法更为方便，而且，现在许多系统采用高压软管连接，为替换法的实施提供了更为方便的条件。遇到可疑元件时，要更换另一回路的完好元件时，不需拆卸元件，只要更换相应的软管接头即可。例如在检查三工位母线机(主要完成定位、折弯、冲孔动作)的1300吨飞机结构件模压成型液压机油压系统故障时，有一回路工作无压力，怀疑液压泵有问题。

3、逻辑分析法：

采用逻辑分析法分析1300吨飞机结构件模压成型液压机油压系统的故障时，可分为两种情况。对较为简单的1300吨飞机结构件模压成型液压机油压系统，可以根据故障现象，按照动力元件、控制元件、执行元件的顺序在1300吨飞机结构件模压成型液压机油压系统原理图的基础上，结合前面的几种方法，正向推理分析故障原因。例如玻璃涂胶设备出现涂不出胶的故障，直观来看就是液压缸的输出力(即压力)不足。根据1300吨飞机结构件模压成型液压机油压系统原理图来分析，造成压力下降的可能原因有：吸油过滤器堵塞、液压泵内泄漏严重、溢流阀压力调节过低或者溢流阀阻尼孔堵塞、液压缸内泄漏严重、管路连接件泄漏、回油压力过高等。考虑到这些因素后，再根据已有的检查结果，排除其他因素，逐渐缩小范围，直到解决问题。

对于比较复杂的1300吨飞机结构件模压成型液压机油压系统，通常可按控制油路和工作油路两大部分分别进行分析。例如在分析-YT4543液压滑台的快进动作时(原理图见图)，正常情况下主油路为：按下启动技钮，电磁铁1YA通电，电液换向阀7的先导阀A左位工作，液动换向阀B在控制压力油作用下将左位接人系统。

液压缸两腔连通，实现差动快进。由于快进阻力小，系统压力低，变量泵输出：流量。

同理可以分析出控制油路的工作情况。

有了正常情况下的液压原理图，对于出现的故障现象，就可以通过上述分析逐一将故障现象排除。

4、仪器专项检测法：

有些重要的液压设备必须进行定量专项检测，即检测故障发生的根源型参数，为故障判断提供可靠依据。

①压力检测1300吨飞机结构件模压成型液压机油压系统各部位的压力值，分析其是否在允许范围内。

②流量检测1300吨飞机结构件模压成型液压机油压系统各位置的油液流量值是否在正常值范围内。

③温升检测液压泵、执行机构、油箱的温度值，分析是否在正常范围内。

④噪声检测异常噪声值，并进行分析，找出噪声源。

应该注意的是：对于有故障可能的液压件要在试验台架上按出厂试验标准进行检测，元件检测要先易后难，不能轻易把重要元件从系统中拆下，甚至盲目解体检查。

⑤在线检测很多液压设备本身配有重要参数的检测仪表，或系统中预留了测量接口，不用拆下元件就能观察或从接口，不用拆下元件就能观察或从接口检测出元件的性能参数，为初步诊断提供定量依据。如在1300吨飞机结构件模压成型液压机油压系统的有关部位和各执行机构中装设压力、流量、位置、速度、液位、温度、过滤阻塞报警等各种监测传感器，某个部位发生异常时，监测仪器可及时测出技术参数状况，并可在控制屏幕上自动显示，以便于分析研究、调整参数、诊断故障并予以排除。

5、模糊逻辑诊断方法：

故障诊断问题的模糊性质为模糊逻辑在故障诊断中的应用提供了前提。模确诊断方法利用模糊逻辑来描述故障原因与故障现象之间的模糊关系，通过隶属函数和模糊关系方程解决故障原因与状态识别问题。

模糊逻辑在故障领域中的应用称为模糊聚类诊断法。它是以模糊集合论、模糊语言变量及模糊逻辑推理为基础的计算机诊断方法。其最大特征是，能将操作者或专家的诊断经验和知识表示成语言变量描述的诊断规则，然后用这些规则对系统进行诊断。因此，模糊逻辑诊断方法适用于数学模型未知的、复杂的非线性系统的诊断。从信息的观点来看，模糊诊断是一类规则型的专家系统。

6、智能诊断方法：

对于复杂的故障类型，由于其机理复杂而难以诊断，需要一些经验性知识和诊断策略。专家系统在诊断领域的应用可以解决复杂故障的诊断问题。

1300吨飞机结构件模压成型液压机设备故障诊断专家系统由知识库和推理机组成。知识库中存放各种故障现象、引起故障的原因以及原因与现象间的关系，这些都来自有经验的维修人员和领域专家，它集中了多个专家的知识，收集了大量的资料，避免了个人解决问题时的主观偏见，使诊断结果更接近实际。

一旦1300吨飞机结构件模压成型液压机油压系统发生故障，通过人机接口将故障现象输入计算机，由计算机根据输入的故障现象及知识库中的知识，按推理机中存放的推理方法推算出故障原因并报告给用户，还可提出维修或预防措施。目前故障诊断专家系统存在的问题是缺乏有效的诊断知识表达方法及不确定性推理方法，诊断知识获取困难。