液压系统设计不合理：操纵阀与全液压转向器为单泵串联，安全阀调定压力分16MPA，而1000T汽车配件专用液压机液压泵的额定工作压力也为16MPA。液压泵经常在满负载或长时间超负荷(高压)情况下工作，并且系统有液力冲击，长期不换油，液压油受污染，加剧液压泵磨损，以致液压泵泵壳炸裂。

液压元件选型不合理：1000T汽车配件专用液压机动臂油缸规格为70/40非标准系列，密封件亦为非标准件，制造成本高且密封件更换不便，动臂油缸缸径小，势必使系统调定压力高。

液压泵严重磨损：在低速运转时泵内泄漏严重；高速运转时，泵压力稍有提高，但由于泵的磨损及内泄，容积效率显著下降，很难达到额定压力，1000T汽车配件专用液压机液压泵长时间工作又加剧了磨损，油温升高，由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏，丧失密封能力，液压油变质，最后导致故障发生。