滕州四柱液压机厂家客户案例

引言

水电磁极线圈1000吨液压机移动工作台驱动装置的运行稳定性及设计可靠性，是确保磁极线圈生产顺利完成的关键。改造前的移动工作台驱动装置是采用固定在基础上的减速机，通过联轴器连接丝杠丝母传动副，直角连接架一端固定移动工作台，另一端与丝母插接，此系统没有制动机构，一个限位开关控制移动工作台，当减速机断电后，在惯性的作用下继续移动一段距离停下，停靠位置要靠点动来完成，通过减速机的正反转来实现移动工作台的双向移动。丝杠长度过长（3.5m,直径Φ60），且两端固定中间没有支撑，工作台及磁极工件的较大重量，使移动工作台停止时产生较大惯性，点动导致丝母磨损严重，移动工作台串动严重，而长丝杠的中间没有支撑，导致丝杠中间与两端不在同一直线上，在冲击惯性作用下丝杠受偏心力，处于疲劳期的丝杠，每3～4个月断一次，重新修接丝杠需5～7天时间，费事费力。另外丝杠及减速机底座，由于长年受冲击，基座固定不牢，也是导致丝杠经常折断的另一个原因，严重时丝杠每2～3年更换一次，成了设备修理的重灾区，严重制约生产的顺利进行。

1分析原传动机构存在的问题及缺陷

1.1由于生产的磁极线圈产品尺寸逐年增加，吊装放置磁极时的冲击力较大，使行车轴承经常损坏。

1.2磁极工件与工作台（尺寸400cm×140cm×70cm）的总重量约6吨，移动工作台开动时惯性大，而直径Φ60长4.5m～5m的丝杠丝母来拖动，导致丝母磨损（材料：铸铜），直角插口受损变形。

1.3丝杠过长导致刚度不足，中间成下弧形，行车运动时由于点动产生的惯性冲击丝杠，导致丝杠固定支座松动，降低了传动可靠性。1.4行车导轨为钢轨，车轮导向缺陷，经常是偏一侧运行，使行车中心线上连接的直角支架的插口与丝母所在中心线产生位移，导致丝杠强行侧弯，在冲击力的作用下丝杠产生断裂。

1.5工作台传动机构中除减速机外，丝杠、丝母、联轴器、直角插架等均为非标准件，给修理更换零件带来很大困难。

2解决方案

2.1移动工作台与基础、导轨改造

2.1.1加大移动工作台车轮轴承及轮缘尺寸，增加轮缘刚性；一侧轮缘设计导向凸缘结构，同侧的导轨设计导向槽结构，解决移动工作台车轮导向问题。

2.1.2对四柱式液压机升降台导轨结构及基础导轨进行改造，与上述轮缘相匹配，满足使用要求。

2.1.3重新用钢筋水泥结构做导轨基础，保证移动工作台及重物长期工作的稳定性。

2.2设计移动工作台驱动装置

2.2.1选用直连式行星针轮摆线减速机，且驱动装置的整体外形尺寸在移动工作台侧面尺寸范围内，确保移动工作台出入热压型工作区域通畅。